La gestione della nostra Volkswagen ID4 ci costa pochi centesimi

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Avevo le migliori intenzioni quando ho accettato la responsabilità di guidare per 12 mesi la Volkswagen ID4 Pro 2022 di MotorTrend. Ero (e sono ancora) sinceramente curioso di sapere come sarebbe stata l'esperienza di proprietà, ehm, di prestito, soprattutto dal punto di vista dei costi. Ma ci sono voluti una sorprendente quantità di tempo, impegno e fatica per calcolare quanto costa guidare il caccia Tesla Model 3 di VW, soprattutto quando è carico a casa.

Parleremo più tardi delle lamentele, ma prima la buona notizia: secondo i nostri calcoli, la nostra VW ID4 ci costa circa 0,07 dollari al miglio. Come siamo arrivati ​​a questo numero? Registriamo una serie di punti dati ogni volta che carichiamo, monitorando religiosamente le miglia che percorriamo, quanti kilowatt accetta l'ID4 quando lo colleghiamo e il costo. Seguiamo le indicazioni di VW sulla ricarica il più spesso possibile e di solito addebitiamo l'80% (buono per circa 220 miglia di autonomia), riservando una carica completa del 100% e 275 miglia per rari lunghi tragitti.

Come accompagnatore del veicolo, l'ho usato per i miei brevi spostamenti di lavoro e ho portato mio figlio di 2 anni all'asilo nido e alle attività durante la settimana. Si tratta quasi interamente di brevi viaggi di guida in città. A parte viaggi su strada molto occasionali e quasi disastrosi, l'ho caricato quasi esclusivamente a casa, tramite un caricabatterie domestico Wallbox Pulsar Plus che avevo installato professionalmente (puoi vedere/leggere qui). Ho speso $ 800 per chiedere a un elettricista locale di installare una presa da 240 volt (NEMA 14-50), aggiornare il mio quadro elettrico con un interruttore da 60 A e montare l'unità di ricarica Pulsar Plus e la presa per la gestione dei cavi. Il mio Wallbox Pulsar Plus è regolabile da 16 A a 40 A (Wallbox ha un modello che arriva fino a 48 A) tramite l'app per smartphone Wallbox, che si connette tramite Wi-Fi o Bluetooth e può essere controllata dagli assistenti vocali Google o Amazon Alexa. Maggiori informazioni sui migliori caricabatterie da considerare in questo post.

Torna a $ 0,07 per miglio. Come l'abbiamo ottenuto? Dividendo il costo di ogni sessione di ricarica per il numero di miglia percorse con l'ultima ricarica. Qui viene in aiuto l'unità Wallbox, che calcola il costo di ogni sessione di ricarica moltiplicando il tempo di ricarica per il costo energetico inserito dall'utente. Vivo a Los Angeles e ho un piano tariffario a più livelli dal mio fornitore di energia elettrica, Southern California Edison. Dopo l'installazione della Wallbox, ho consultato gli esperti tecnici di MT per ricevere aiuto nella scelta della tariffa più rappresentativa. Dato che non avevo ancora capito come impostare automaticamente l'ID4 per la ricarica alla tariffa più bassa ("super off peak" - ne parleremo più avanti), abbiamo deciso di optare per una tariffa grezza e conservativa di $ 0,36 per kWh. Questo numero è stato calcolato prendendo il costo totale della bolletta di un mese e dividendolo per i kWh totali utilizzati, anche se i livelli non di punta erano significativamente inferiori: da un minimo di 0,30 $ per kWh per il "picco medio" e recentemente scesi a un minimo di 0,23 $. per kWh per "super off peak".

Quindi come si accumula questo? Proprio in linea con il marchio di veicoli elettrici preferito/odiato da tutti, Tesla. Secondo la nostra pratica guida sulla ricarica Tesla, un Modello 3, il diretto concorrente dell'ID4, costa da $ 0,03 a $ 0,10 per miglio per guidare, se ricarichi a casa, a seconda del modello che ottieni e del costo dell'elettricità nella tua zona. Secondo quell'articolo, puoi anche vedere che l'ID4, a 0,07 dollari al miglio, batte i veicoli a sola combustione interna che abbiamo esaminato ed è alla pari con una Toyota Prius, uno dei veicoli non elettrici più efficienti attualmente venduti. Abbastanza carino per il portafoglio, vero? Sicuramente, ma non senza un retrogusto amaro; tutto questo avrebbe potuto e dovuto essere molto più semplice.

VW non rende facile capire quanto costa caricare il tuo ID4. L'auto non fornisce queste informazioni (o, se lo fa, sono sepolte da qualche parte inaccessibili nel sistema di infotainment). Ti consentirà di selezionare l'inizio della sessione di ricarica (dopo che è stato collegato), in modo da poter teoricamente usufruire di tariffe migliori dal tuo fornitore di energia elettrica e/o precondizionare il veicolo e la batteria prima dell'orario di partenza selezionato, ma il sistema è goffo. E devi conoscere le tue tariffe o avere la bolletta elettrica a portata di mano, poiché anche in questa era dell'"auto come smartphone", a quanto pare queste informazioni non possono essere inserite né dall'auto né dall'app mobile myVW.